悬架运动学特性的二阶近似区间优化

• 作者: 管欣 詹军 逄淑一 麻凯
• 来源期刊: 汽车工程
• 学科: 交通运输
• 关键词: 悬架运动学特性 区间优化 海森矩阵 DFP方法
• 年，卷（期）: 2011,（6）
• 所属期刊栏目: 论文
• 页码范围: 527-530,536
• 分类号: U463.33
• 字数: 2238字
• 语种: 中文

摘要

提出了采用海森矩阵近似迭代算法(DFP算法)的悬架运动学特性二阶区间优化方法.这种优化方法得到的悬架结构区间参数的中值和半径,既满足了悬架运动学特性优化的要求,又控制了其不确定性区间范围.作为这种方法的一个应用实例,对某双横臂独立前悬架的运动学特性进行优化.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	管欣	吉林大学汽车动态模拟国家重点实验室	89	1435	23.0	34.0
2	詹军	吉林大学汽车动态模拟国家重点实验室	51	450	13.0	17.0
3	麻凯	吉林大学机械科学与工程学院	13	58	5.0	7.0
4	逄淑一	吉林大学汽车动态模拟国家重点实验室	9	44	4.0	6.0