不同测试循环混合动力客车排放特性对比

• 作者: 李腾腾 秦孔建 钟绍华
• 来源期刊: 武汉理工大学学报（信息与管理工程版）
• 学科: 交通运输
• 关键词: 排放特性 底盘测功机 HEB 测试循环 燃油经济性
• 年，卷（期）: 2011,（1）
• 所属期刊栏目: 学术论文
• 页码范围: 62-65
• 页数: 4页
• 分类号: U270.7
• 字数: 2499字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3963/j.issn.1007-144X.2011.01.016

摘要

在重型底盘测功机上,测量了混合动力客车(HEB)在中国典型城市公交循环(CCBC)和全球商用车瞬态循环(WTVC)下的油耗排放,对比分析了HEB在两个循环中燃油经济性、排放因子,以及不同工况气态污染物分担率.结果表明,WTVC下:HEB的燃油经济性好于CCBC下的燃油经济性;而HEB的排放比CCBC恶劣,THC和NOx的里程排放因子分别是CCBC下的2.1倍、1.9倍;加速工况气态污染物分担率最高,怠速工况最低.加速工况THC和NOx的分担率分别是怠速工况、减速工况以及匀速工况的2.2～2.7倍、1.7倍和1.5倍,加速工况CO分担率更是高达70%,由于HEB采用减速时发动机迅速减油的控制策略,因此减速工况气态污染物分担率比匀速工况低.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	钟绍华	武汉理工大学汽车工程学院	64	414	11.0	16.0
2	李腾腾	中国汽车技术研究中心重型车排放节能室	16	30	3.0	5.0
4	秦孔建	中国汽车技术研究中心重型车排放节能室	32	221	10.0	13.0