3＋8×0．33HT钢丝帘线在全钢载重汽车子午线轮胎带束层中的应用

• 作者: 燕际海
• 来源期刊: 橡胶科技市场
• 学科: 工学
• 关键词: 钢丝帘线 全钢载重汽车子午线轮胎 带束层
• 年，卷（期）: 2011,（11）
• 所属期刊栏目: 研究创新
• 页码范围: 34-35
• 分类号: TQ336.1
• 字数: 1281字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1672-125X.2011.11.010

摘要

摘要：研究3＋8X0．33HT钢丝帘线在全钢载重汽车子午线轮胎带束层中的应用。结果表明：3＋8X0．33HT钢丝帘线替代3＋9＋15X0．22＋0．15钢丝帘线用于全钢载重汽车子午线轮胎带束层，可减小轮胎质量，提高轮胎综合性能，降低轮胎生产成本。全钢载重汽车子午线轮胎带束层钢丝帘线要求具有合适的强度和刚度，并具有良好的渗胶性能和与胶料之间良好的黏合性能，较小的结构伸张。全钢载重汽车子午线轮胎过去大多使用3＋9＋15×0．22＋0．15钢丝帘线作为带束层钢丝帘线，该结构钢丝帘线渗胶性能差、刚性低。3＋8×0．33HT钢丝帘线为开放型结构，强度大，结构简单，单丝直径大，单丝之间间隙较大，具有较好的渗胶性能和耐腐蚀性能，并能提高带束层刚性。本工作对3＋8×0．33HT钢丝帘线替代3＋9＋15×0．22＋0．15钢丝帘线用于11．oOR20全钢载重汽车子午线轮胎带束层进行探讨。

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	燕际海		1	0	0.0	0.0