侧垂向力耦合模型的轮胎多边形磨损分析

• 作者: 左曙光 李勇 杨宪武 雷镭
• 来源期刊: 同济大学学报（自然科学版）
• 学科: 交通运输
• 关键词: 轮胎 多边形磨损 自激振动 耦合模型 分岔
• 年，卷（期）: 2011,（10）
• 所属期刊栏目: 机械车辆与热能工程
• 页码范围: 1537-1542
• 分类号: U463.341.4
• 字数: 4002字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.0253-374x.2011.10.023

摘要

多边形磨损是汽车轮胎磨损研究中的新课题,具有重要的理论价值和研究意义.考虑轮胎接地磨擦的非线性特性,建立了基于LuGre摩擦模型的轮胎侧、垂向力耦合的动力学模型.根据自激振动理论,得出轮胎多边形磨损与胎面的侧向振动有关,磨损边数近似等于胎面的侧向振动频率与车轮滚动频率之比,并通过仿真得到了能够引起胎面自激振动的车速和车轮前束角范围.结果表明,所建模型能很好地解释轮胎多边形磨损的形成机理,为减小或消除轮胎的自激振动提供了理论依据.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	左曙光	同济大学汽车学院	206	1378	18.0	27.0
2	雷镭	同济大学汽车学院	12	50	5.0	7.0
3	杨宪武	同济大学汽车学院	15	63	5.0	7.0
4	李勇	同济大学汽车学院	36	99	7.0	8.0