基于侧向变刚度的轮胎多边形磨损机理分析

• 作者: 左曙光 李勇
• 来源期刊: 农业机械学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 车辆 轮胎 多边形磨损 变刚度 机理
• 年，卷（期）: 2010,（8）
• 页码范围: 25-30
• 分类号: U463.341+.4
• 字数: 4466字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1000-1298.2010.08.006

摘要

考虑轮胎接地摩擦的非线性特性,建立了基于侧向变刚度的轮胎多边形磨损模型,并对系统的稳定性进行了分析,指出轮胎的自激振动是一种由系统Hopf分岔引起的稳定周期振动现象,通过数值仿真得到了引起胎面自激振动的车速和车轮前束角范围.结果表明:轮胎多边形磨损为一种典型的非线性自激振动现象,其发生与胎面的侧向振动有关,磨损边数近似等于胎面的侧向振动频率与车轮转动频率之比.所建模型能够很好地解释轮胎多边形磨损的形成机理.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	左曙光	同济大学汽车学院	206	1378	18.0	27.0
2	李勇	同济大学汽车学院	36	99	7.0	8.0