地铁铝合金车辆的车内噪声控制及噪声响度评价

• 作者: 左言言 耿烽
• 来源期刊: 中国铁道科学
• 学科: 交通运输
• 关键词: 地铁车辆 铝合金车体 车内噪声 响度
• 年，卷（期）: 2011,（6）
• 页码范围: 114-118
• 分类号: U270.16
• 字数: 3789字
• 语种: 中文

摘要

根据地铁A型铝合金车辆的车体结构建立车内声场计算模型,利用声传递向量技术进行噪声源分析.结果表明:车体地板中部区域、车顶中部区域以及右侧墙中部附近区域对车内声学的贡献较大,是车内的主要噪声源.在增加这些区域车体的壁板厚度后,车内的噪声得到明显地控制.利用Zwicker法对车内噪声响度的计算结果表明:车体壁板增厚后,降低的噪声主要集中在100 Hz频段以下,而在人耳更为敏感的150～350Hz频段上,噪声的降低幅度相对较小.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	耿烽	江苏大学振动噪声研究所	5	59	4.0	5.0
5	左言言	江苏大学振动噪声研究所	83	774	16.0	22.0