桩网复合地基加筋垫层土工格栅变形机理研究

• 作者: 杨果林 王亮亮
• 来源期刊: 中国铁道科学
• 学科: 交通运输
• 关键词: 高速铁路 桩网复合地基 土工格栅 变形机理
• 年，卷（期）: 2011,（5）
• 页码范围: 8-12
• 分类号: U213.14
• 字数: 4418字
• 语种: 中文

摘要

在武广高速铁路CFG桩加固段选取一横断面,分别在桩顶和桩间土位置的土工格栅上间隔安装14个柔性位移计,测试土工格栅作为水平加筋体随荷载、时间的变化情况,结合测试结果,研究土工格栅变形的内在机理.研究结果表明,无论是在桩顶还是在桩间土的位置,土工格栅的变形沿路基横断面在路基中心区、路肩下过渡区和路基坡脚区表现出3种不同的变化规律；土拱效应是影响土工格栅变形的重要因素,受土拱效应的作用,在桩顶和桩间土中心位置均存在局部受压区域；垫层为级配碎石时,土工格栅最易受破坏的地方位于桩土交界处,土工格栅的破坏形态更近似平底锅形而非抛物线形.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	杨果林	中南大学土木工程学院	197	2220	24.0	38.0
2	王亮亮	中南大学土木工程学院	18	168	8.0	12.0