大跨连拱拱桥动力特性及地震反应分析

• 作者: 余嵘峰 闫兴山 陈泉
• 来源期刊: 交通科技
• 学科: 交通运输
• 关键词: 大跨连拱拱桥 地震反应 拱圈 立柱
• 年，卷（期）: 2011,（1）
• 页码范围: 20-22,25
• 分类号: U4
• 字数: 2441字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3963/j.issn.1671-7570.2011.01.007

摘要

结合一座大跨连拱拱桥工程设计实例,采用sap2000程序建立了该桥空间有限元计算模型,分析了该桥的动力特性特点,采用反应谱法和时程分析法对该桥进行了地震反应分析.结果表明:由于各拱拱上立柱高度相差太大,使得各个立柱分担的上部结构的地震惯性力非常不均衡,拱顶附近的立柱由于高度较低、刚度较大,使得其承受较多的上部结构的地震惯性力,成为整个结构的抗震薄弱部位之一.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	陈泉		8	20	2.0	4.0
2	闫兴山		1	3	1.0	1.0
3	余嵘峰		1	3	1.0	1.0