用于品质动力学仿真的悬架非线性承载模型

• 作者: 卢萍萍 张绍龙 管欣 詹军 逄淑一 齐海政
• 来源期刊: 江苏大学学报（自然科学版）
• 学科: 交通运输
• 关键词: 悬架非线性 汽车动力学 干摩擦 承载特性 悬架刚度
• 年，卷（期）: 2011,（5）
• 页码范围: 502-505,527
• 分类号: U461.6
• 字数: 2927字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1671-7775.2011.05.002

摘要

针对传统的悬架非线性承载特性模型的卸载边界不一致及加载和卸载切换时承载特性的过渡曲线不一致影响悬架非线性承载特性的精确模拟等问题,在Fancher模型基础上,提出了基于悬架变形转折点的卸载边界修正算法及过渡曲线修正算法,通过卸载边界修正算法,实现了对悬架系统非线性承载特性中卸栽边界不一致现象的描述,通过过渡曲线修正算法,实现了对悬架系统非线性承载特性中加载、卸载过渡曲线不一致现象的描述,建立了可用于汽车品质动力学仿真的精细悬架非线性承载特性模型.通过与悬架系统K&C垂向轮跳试验结果对比表明:该承载特性模型能够较有效地模拟卸载边界及过渡曲线,进一步提高了悬架非线性承载特性模型的精度.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	管欣	吉林大学汽车仿真与控制国家重点实验室	89	1435	23.0	34.0
2	詹军	吉林大学汽车仿真与控制国家重点实验室	51	450	13.0	17.0
3	卢萍萍	吉林大学汽车仿真与控制国家重点实验室	9	62	4.0	7.0
4	逄淑一	吉林大学汽车仿真与控制国家重点实验室	9	44	4.0	6.0
5	齐海政	吉林大学汽车仿真与控制国家重点实验室	2	7	2.0	2.0
6	张绍龙	吉林大学汽车仿真与控制国家重点实验室	1	3	1.0	1.0