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摘要:
对目前普遍使用的三分力气囊检测装置建立了动态模型并进行仿真.结果表明:当阻尼比为0.6,固有频率和阻尼比的相对变化量皆为1%时,模型相对误差可达4.5%以上.该模型误差不容忽略,但采用峰值叠加和增大检测装置阻尼比的措施可减小此误差.
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文献信息
篇名 汽车安全气囊检测装置动态特性的仿真研究
来源期刊 汽车工程 学科 交通运输
关键词 汽车安全气囊 三分力检测装置 动态特性
年,卷(期) 2011,(11) 所属期刊栏目 论文
研究方向 页码范围 976-979
页数 分类号 U491.61
字数 1488字 语种 中文
DOI
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 曹国华 长春理工大学机电工程学院 105 515 12.0 18.0
2 苏成志 长春理工大学机电工程学院 53 216 7.0 13.0
3 孟凡一 长春理工大学机电工程学院 5 26 2.0 5.0
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三分力检测装置
动态特性
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汽车工程
月刊
1000-680X
11-2221/U
大16开
北京市西城区莲花池东路102号天连大厦1003室
2-341
1979
chi
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