作者:
基本信息来源于合作网站,原文需代理用户跳转至来源网站获取       
摘要:
地铁常规施工方法为“先车站后隧道”,但车站由于受各种条件制约,往往滞后影响后续隧道的推进而影响整体施工工期,文中通过对广州地铁五号线五羊邨站应用“先隧道后车站”新工法进行分析和实践,达科了节省场地、节省资金、加快工期的目标.
推荐文章
地铁车站先隧后站施工技术要点分析
地铁车站
先隧后站
技术要点
“先隧后站”在PBA法车站中的应用
地铁
PBA暗挖车站
先隧后站
理论分析
模型计算
"先隧后站"法施工引起地表沉降分析
地表沉降
先隧后站
数值模拟
实测数据
地铁先隧后站法施工技术
地铁隧道
盾构法
先隧后站法
内容分析
关键词云
关键词热度
相关文献总数  
(/次)
(/年)
文献信息
篇名 地铁先隧后站新工法应用分析
来源期刊 广东土木与建筑 学科
关键词 地铁 "先隧后站" 盾构管片拆除
年,卷(期) 2011,(9) 所属期刊栏目 市政路桥
研究方向 页码范围 42-44
页数 3页 分类号
字数 语种 中文
DOI
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 廖景 5 1 1.0 1.0
传播情况
(/次)
(/年)
引文网络
引文网络
二级参考文献  (0)
共引文献  (0)
参考文献  (0)
节点文献
引证文献  (0)
同被引文献  (0)
二级引证文献  (0)
2011(0)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(0)
  • 引证文献(0)
  • 二级引证文献(0)
研究主题发展历程
节点文献
地铁
"先隧后站"
盾构管片拆除
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
广东土木与建筑
月刊
1671-4563
44-1386/TU
大16开
广州市先烈东路121号
1973
chi
出版文献量(篇)
5137
总下载数(次)
19
论文1v1指导