遂渝高速铁路无砟轨道砂浆换填支撑方案研究

• 作者: 吴春雷 张海龙 殷明旻
• 来源期刊: 路基工程
• 学科: 交通运输
• 关键词: 无砟轨道 纵连板 砂浆离析 换填
• 年，卷（期）: 2011,（5）
• 所属期刊栏目: 试验研究
• 页码范围: 112-114
• 分类号: U214.18
• 字数: 2389字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1003-8825.2011.05.035

摘要

无砟轨道具有良好的力学性能,在高速铁路上得到了广泛应用,但随着运营时间及运量的增长,无砟轨道砂浆层偶有出现离析、破损现象,影响了线路质量和列车运行的平稳性。针对遂渝高速铁路纵连板式无砟轨道,在不影响列车运行的情况下,对砂浆层进行换填的不同轨道板支撑方案进行了分析比较,结果表明：采用尺寸为50 mm×100 mm×100 mm的6个混凝土块支撑方案较佳。

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	吴春雷		3	9	2.0	3.0
2	殷明旻		12	41	3.0	6.0