功能共振事故模型在可控飞行撞地事故分析中的应用

• 作者: 吴贵锋 张晓全
• 来源期刊: 中国安全生产科学技术
• 学科: 工学
• 关键词: 功能共振事故模型 功能共振理论 性能波动 可控飞行撞地
• 年，卷（期）: 2011,（4）
• 所属期刊栏目: 学术论著
• 页码范围: 65-70
• 分类号: X949
• 字数: 4111字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1673-193X.2011.04.011

摘要

介绍了功能共振理论,说明了事故发生机理,描述了功能单位,介绍了一般性能条件和功能性能波动状态,以及功能共振事故模型分析步骤.利用功能共振事故模型对可控飞行撞地事故进行了分析,识别描述了功能单位,建立了功能网络;根据一般性能条件评价了各个功能单位性能波动状态,在评价结果基础上分析了各个功能单位性能波动状态,确定了"管制员发出下降指令"和"输入导航点信息"两个随机状态功能单位;进一步分析了功能共振和失效功能连接,以及影响功能共振的功能因素,建立了功能共振失效网络,确定了"管制员发出下降指令"、"输入导航点信息"、"保持下降航路"、"到达指定导航点"四个功能共振单位;最后识别出了波动障碍,并制定了"调整飞行管理系统导航点信息显示方式"等多个性能监测措施管理可控飞行撞地功能性能波动.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	张晓全	中国民航大学安全科学与工程学院	15	118	6.0	10.0
2	吴贵锋	中国民航大学安全科学与工程学院	2	17	1.0	2.0