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摘要:
高超声速进气道来流捕获量是确保进气道起动的重要因素,而在实际飞行环境中很难使捕获量达到设计值,总结了国内外研究团队通过实验和数值方法,对磁流体控制进气道斜激波位置、虚拟唇口增大进气质量流量、表面放电形成等离子体用于高速气流控制等方面进行的研究.他们对设计方案进行了不断地优化,并取得了增大进气道来流捕获量主动流动控制方法的重大进展.
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文献信息
篇名 主动流动控制增大高超飞行器来流捕获量研究进展
来源期刊 机电产品开发与创新 学科 航空航天
关键词 主动流动控制 高超声速 进气道 来流捕获量
年,卷(期) 2011,(3) 所属期刊栏目 开发与创新
研究方向 页码范围 1-3,28
页数 分类号 V19
字数 3345字 语种 中文
DOI 10.3969/j.issn.1002-6673.2011.03.001
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 窦志国 装备指挥技术学院基础部 34 129 6.0 9.0
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研究主题发展历程
节点文献
主动流动控制
高超声速
进气道
来流捕获量
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
机电产品开发与创新
双月刊
1002-6673
11-3913/TM
大16开
北京市首体南路2号6层632室
82-401
1988
chi
出版文献量(篇)
6855
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12
总被引数(次)
21387
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