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高速铁路路桥过渡段的施工分析与研究
高速铁路路桥过渡段的施工分析与研究
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摘要：
由于路桥过渡段在结构上为塑性变形和刚度突变体,因此会由于材料不同而引起线路纵向变形,以及因工后沉降差而引起轨面弯折.通过研究分析其原因,并在施工中加以改进,以期提高高速铁路路桥过渡段在施工中的刚柔结合度.
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文献信息
| 篇名 | 高速铁路路桥过渡段的施工分析与研究 | ||
| 来源期刊 | 筑路机械与施工机械化 | 学科 | 交通运输 |
| 关键词 | 高速铁路 路桥过渡段 沉降差 纵向变形 | ||
| 年，卷（期） | 2011,（8） | 所属期刊栏目 | 桥隧机械&施工技术 |
| 研究方向 | 页码范围 | 74-75 | |
| 页数 | 分类号 | U445.71 | |
| 字数 | 2065字 | 语种 | 中文 |
| DOI | 10.3969/j.issn.1000-033X.2011.08.028 | ||
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研究主题发展历程
节点文献
高速铁路
路桥过渡段
沉降差
纵向变形
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
筑路机械与施工机械化
主办单位：
长安大学
出版周期：
月刊
ISSN：
1000-033X
CN：
61-1119/U
开本：
大16开
出版地：
陕西省西安市南二环路中段长安大学校本部
邮发代号：
52-57
创刊时间：
1984
语种：
chi
出版文献量（篇）
5611
总下载数（次）
2
总被引数（次）
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