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摘要:
时速350 km/h高速列车在紧急制动过程中将产生巨大的热负荷,制动过程中闸片的瞬时温度将达到900℃以上,在此极端工况下普通的闸片材料将难以胜任.根据UIC标准相关要求,结合中国高速列车的运用特点,研制出一种性能优良的高速列车铜基粉末冶金闸片,经大量试验研究分析最终证明所研制高速动车组粉末冶金闸片摩擦性能优良、导热性、耐磨性好,对制动盘无损伤,满足350 km/h高速列车制动系统相关需求.
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关键词云
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文献信息
篇名 高速动车组粉末冶金闸片研制及试验研究
来源期刊 铁道机车车辆 学科 交通运输
关键词 高速动车组 制动 粉末冶金闸片
年,卷(期) 2011,(5) 所属期刊栏目
研究方向 页码范围 100-104
页数 分类号 U266.2.35
字数 4476字 语种 中文
DOI 10.3969/j.issn.1008-7842.2011.05.024
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 李万新 中国铁道科学研究院机车车辆研究所 7 43 5.0 6.0
2 李继山 中国铁道科学研究院机车车辆研究所 18 183 9.0 13.0
3 吕宝佳 中国铁道科学研究院机车车辆研究所 10 57 5.0 7.0
4 顾磊磊 中国铁道科学研究院机车车辆研究所 8 69 5.0 8.0
5 焦标强 中国铁道科学研究院机车车辆研究所 15 116 8.0 10.0
6 陈德峰 中国铁道科学研究院机车车辆研究所 6 42 4.0 6.0
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研究主题发展历程
节点文献
高速动车组
制动
粉末冶金闸片
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
铁道机车车辆
双月刊
1008-7842
11-1917/U
大16开
北京西直门外大柳树路2号
80-265
1981
chi
出版文献量(篇)
4158
总下载数(次)
12
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