新形势下我国沿海内贸集装箱班轮航线优化研究

• 作者: 张延
• 来源期刊: 物流工程与管理
• 学科: 经济
• 关键词: 沿海运输 内贸集装箱运输 班轮航线
• 年，卷（期）: 2011,（11）
• 所属期刊栏目: 物流论坛
• 页码范围: 71-74
• 分类号: F252
• 字数: 4600字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1674-4993.2011.11.024

摘要

在集装箱班轮运输中,班轮航线的选择和优化是船公司重要决策之一,也是重要的学术研究问题.随着我国沿海内贸集装箱运输的持续稳定发展,有关集装箱班轮航线优化的研究也变得尤为迫切.但已有研究大多着眼于远洋航线的优化,且基本上是以运力和运量限制为约束条件,目标函数一般为成本最低或运量最大的单目标,而且大多数研究都是针对不定期杂货船,而对集装箱班轮航线优化的研究不多,因为对于集装箱班轮而言,通常需要停靠一系列的港口,模型不仅要考虑总的经济成本,还要考虑停靠港口以及班期等要求.因此文中结合我国沿海内贸集装箱运输的发展特点,以我国沿海内贸集装箱运输航线的运营利润最大为目标函数,以运量、运力、网络结构以及时间为约束条件,构建了我国沿海内贸集装箱班轮航线的优化模型,旨在为航运企业设计以及优化班轮航线提供决策支持.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	张延		4	19	3.0	4.0