我国桥梁汽车荷载演变及其效应分析

• 作者: 梁鹏 秦建国 肖士智 龙涛
• 来源期刊: 公路
• 学科: 交通运输
• 关键词: 汽车荷载 荷载效应 相对比值 绝对数值 回归公式
• 年，卷（期）: 2011,（11）
• 所属期刊栏目: 桥梁
• 页码范围: 86-94
• 分类号: U441.2
• 字数: 6357字
• 语种: 中文

摘要

我国不同部门在不同时期颁布的设计规范对汽车荷载规定有所不同,设计、管理、运输等部门关心各种汽车效应的一般规律和快速计算方法.通过对不同跨径简支梁和连续梁的26种汽车荷载效应分析,从相对比值和绝对数值两方面研究其规律,得到以下结论:公路Ⅰ级(或公路-Ⅱ级)、汽车-超20级(或汽车-20级)、城-A级(或城-B级)的相对大小不能一概而论,与效应(弯矩或剪力)、跨径有关；城-A级(或城-B级)效应在L=20 m附近变化不光滑连续,这是由于其分布荷载和集中荷载在此处突变所致；提供各种跨径简支梁26种汽车效应的绝对数值和相对比值的图形,可应用于不同规范效应对比、桥梁技术改造、特重荷载桥梁设计和超重运输路线选择；提供各种跨径简支梁和连续梁26种汽车效应的绝对数值关于计算跨径的回归公式,可用于汽车效应的快速计算和对比分析.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	梁鹏	长安大学桥梁与隧道陕西省重点实验室	27	413	10.0	20.0
2	秦建国		3	20	2.0	3.0
3	龙涛		1	14	1.0	1.0
4	肖士智		1	14	1.0	1.0