津秦客运专线连续梁-框架墩设计

• 作者: 宋顺忱 张春芳
• 来源期刊: 铁道标准设计
• 学科: 交通运输
• 关键词: 客运专线 连续梁-框架墩 结构分析 变形计算
• 年，卷（期）: 2011,（9）
• 所属期刊栏目: 桥梁
• 页码范围: 48-51
• 分类号: U443.22
• 字数: 2186字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1004-2954.2011.09.014

摘要

在日益发达的铁路桥梁建设中,由于既有地面道路及地上、地下管线错综复杂,导致桥梁小角度跨越点较多,框架墩结构由于其布置非常灵活得到了广泛的应用.目前,框架墩-简支梁在速度不超过160 km/h的有砟轨道铁路上应用较多,从设计到施工,技术比较成熟.随着客运专线的建设,桥上铺设无砟轨道具有诸多优点,但在时速350 km的无砟轨道桥梁下设置框架墩,尚属首例.结合津秦客专连续梁-框架墩的设计,介绍连续梁-框架墩体系的应用条件、构造特点和对无砟轨道的适应性.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	宋顺忱		13	82	5.0	8.0
2	张春芳		3	13	3.0	3.0