基于整车性能的液压减振器虚拟调校

• 作者: 郭孔辉 郭耀华
• 来源期刊: 吉林大学学报：工学版
• 学科: 交通运输
• 关键词: 车辆工程 减振器动力学模型 非支配排序遗传算法 虚拟调校 车辆动力学
• 年，卷（期）: 2012,（1）
• 页码范围: 1-6
• 页数: 6页
• 分类号: U461
• 语种: 中文

摘要

为使减振器对车辆具有最佳减振效果,利用Rebrouck建模方法,建立了反映液压减振器阀系特性的参数化动力学模型,并将该减振器动力学模型以S-Function的形式嵌入到CarsimTM的某E-Class整车模型中。以整车动力学性能为优化目标,使用NSGA-II多目标优化算法,在扫频工况下,对车辆前、后轴减振器的阻尼力特性进行了虚拟调校。计算结果表明,经调校以后的液压减振器阻尼特性使得整车的动力学性能得到了较大程度的改善。

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	郭孔辉		160	2846	30.0	44.0
2	郭耀华		9	45	3.0	6.0