重载电力机车钩缓系统建模研究

• 作者: 吴庆 罗世辉 许志强 马卫华
• 来源期刊: 铁道机车车辆
• 学科: 交通运输
• 关键词: 车钩 缓冲器 建模 机车
• 年，卷（期）: 2012,（4）
• 所属期刊栏目: 综合技术研究
• 页码范围: 15-19
• 分类号: U264.34
• 字数: 3071字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1008-7842.2012.04.04

摘要

针对不同类型重载电力机车钩缓系统建模方法进行研究,提供了非线性迟滞特性缓冲器及两种典型重载电力机车钩缓系统的建模方法,建立了由4节机车及1节简化货车组成的列车模型.以DFC— E100及13A/QKX-100钩缓系统为例,通过列车仿真验证了建模方法的合理性与准确性.研究结果表明,文中所建立的钩缓系统模型能够较好地反映重载电力机车钩缓系统实际运行状态,仿真结果重现了两种钩缓系统在线路试验中表现出的稳定性差异现象.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	罗世辉	西南交通大学牵引动力国家重点实验室	183	1665	21.0	28.0
2	马卫华	西南交通大学牵引动力国家重点实验室	142	1029	17.0	22.0
3	吴庆	西南交通大学牵引动力国家重点实验室	12	131	9.0	11.0
4	许志强	西南交通大学牵引动力国家重点实验室	1	12	1.0	1.0