重载机车钩缓装置建模及承压行为

• 作者: 吴庆 罗世辉 许自强 马卫华
• 来源期刊: 西南交通大学学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 钩缓装置 建模 运行行为 重载机车 动力学
• 年，卷（期）: 2014,（1）
• 页码范围: 21-26
• 页数: 6页
• 分类号: U260.34
• 字数: 3676字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.0258-2724.2014.01.004

摘要

为研究重载机车钩缓装置承压行为,建立了重载机车圆柱销、长扁销车钩模型,并在两种车钩模型中分别考虑了钩肩控制模块与钩尾摩擦弧面模型;结合具有非线性迟滞特性的弹性胶泥缓冲器模型,完成了重载机车钩缓装置模型.以4节机车及1节简化货车组成的列车模型为例,研究了重载机车直线运行时钩缓装置的承压行为对轮轴横向力、轮轨磨耗的影响.研究结果表明:建立的交互性钩肩控制模块及钩尾摩擦面分别可以较好地模拟圆柱销、长扁销车钩的实际承压行为;具有两种稳钩功能的车钩均能将车钩偏转角限制在4.0°以内,可以减小车钩力的横向分力,提高机车运行安全性.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	罗世辉	西南交通大学牵引动力国家重点实验室	183	1665	21.0	28.0
2	马卫华	西南交通大学牵引动力国家重点实验室	142	1029	17.0	22.0
3	吴庆	西南交通大学牵引动力国家重点实验室	12	131	9.0	11.0
4	许自强	西南交通大学牵引动力国家重点实验室	10	90	6.0	9.0