郑西高速铁路豫西段黄土现场浸水自重湿陷特征研究

• 作者: 屈耀辉 武小鹏 熊治文 王小军
• 来源期刊: 岩土力学
• 关键词: 郑西高速铁路 自重湿陷性黄土 现场浸水试验 湿陷特征
• 年，卷（期）: 2012,（6）
• 所属期刊栏目: 岩土工程研究
• 页码范围: 1769-1773
• 分类号: TU444
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1000-7598.2012.06.026

摘要

通过现场浸水试验,研究了郑西高速铁路豫西段典型黄土场地浸水后的自重湿陷特征,分析了湿陷土层深度随浸水时间的演化规律,判定了浸水水平向影响范围.研究表明:浸水边界对沉降的影响十分明显,浸水后的湿陷速率呈现出慢-快-慢直至稳定的特点,在浸水10d后已完成总沉降量的60％,浸水30d时完成总沉降量的约90％；该场地实测因地区土质而异的修正系数β0为1.30,大于规范推荐的0.9,说明该地区黄土的湿陷程度比以往认识地更为强烈:该场地自重湿陷土层下限深度室内试验值是19m,而现场实测值是16 m,前者是后者的1.2倍.通过综合判定,该场地浸水后的湿陷变形范围为距试坑边缘20m,与试坑的直径相当,建议在郑西高速铁路沿线此类黄土场地,线路两侧20m范围内不得积水.该研究成果已在郑西高速铁路建设中得到应用,也可为该地区类似工程提供参考.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	熊治文		26	339	8.0	18.0
2	武小鹏	兰州大学土木工程与力学学院	28	223	9.0	14.0
4	屈耀辉		34	188	8.0	12.0
5	王小军	浙江大学宁波理工学院	14	158	5.0	12.0