港珠澳大桥对伶仃洋河口潮流环境的影响

• 作者: 季荣耀 徐群 王驰 莫思平 辛文杰
• 来源期刊: 水利水运工程学报
• 关键词: 伶仃洋河口 港珠澳大桥 物理模型 潮流 环境
• 年，卷（期）: 2012,（2）
• 所属期刊栏目: 钢珠澳大桥实验研究专题
• 页码范围: 79-83
• 分类号: TV131.4
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1009-640X.2012.02.012

摘要

伶仃洋为弱潮河口,潮差较小,平均潮差为0 86～ 1.69 m,最大潮差为2.29～3.36 m伶仃洋潮汐动力远远强于径流动力,潮流是塑造和控制滩槽格局的主要动力因素.通过伶仃洋河口潮流物理模型试验,研究港珠澳大桥建设对伶仃洋河口潮流动力环境的影响.研究结果表明:港珠澳大桥的建设对潮底动力环境影响的范围和强度表现为东部人工岛附近较强,西部桥区附近相对较小；近桥局部区域潮位及流场的变化比较明显,远离桥轴线5000m以外区域变化较小.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	辛文杰		27	182	8.0	12.0
2	季荣耀		31	306	11.0	17.0
3	徐群		21	104	5.0	9.0
4	莫思平		21	100	5.0	9.0
5	王驰		13	36	3.0	5.0