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摘要:
包西铁路在柳树店段受地形及既有建筑物的影响,改线后遇见黄土高边坡挖方工程,采用明洞通过.为避免施工过程中边坡塌方及解决明洞的偏压问题,采用路堑桩板墙与明洞工程相结合的方案,用桩板墙工程代替明洞工程抵抗左侧山体变形而形成的偏压,保证了施工过程边坡的稳定.
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文献信息
篇名 包头至西安铁路柳树店明洞边坡桩板墙加固工程设计
来源期刊 铁道标准设计 学科 交通运输
关键词 铁路明洞 黄土 高边坡 桩板墙 设计
年,卷(期) 2012,(6) 所属期刊栏目 线路/路基
研究方向 页码范围 11-15
页数 分类号 U213.1
字数 4884字 语种 中文
DOI 10.3969/j.issn.1004-2954.2012.06.004
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作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 叶彩娟 8 17 2.0 3.0
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研究主题发展历程
节点文献
铁路明洞
黄土
高边坡
桩板墙
设计
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铁道标准设计
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大16开
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82-765
1957
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