原文服务方: 航空工程进展       
摘要:
为了研究等离子体激励器的放电形式及其诱导气流的规律,以及翼型迎角、自由来流速度分别对翼型流动分离抑制效果的影响。在低速、低雷诺数条件下利用介质阻挡放电等离子体激励器对NACA0015翼型进行了主动流动控制研究。结果表明:介质阻挡放电的形式为丝状放电;等离子体激励器诱导气流的方向由裸露电极指向覆盖电极,由电极的布置方式决定,与接线方式无关;当来流速度为25m/s,雷诺数为2.03×10^5时,等离子体气动激励可以有效地抑制翼型吸力面的流动分离,翼型最大升力系数增大约为9.7%,翼型l临界失速迎角由17.5°增大到20.5°;翼型失速延迟的真正原因并非单纯的气流加速;等离子体激励器的作用效果随着来流速度的提高而减弱,研究非定常激励或等离子体激励器与流场之间的耦合效应,也许更加具有潜力。
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文献信息
篇名 低速翼型分离流动的等离子体主动控制研究
来源期刊 航空工程进展 学科
关键词 等离子体 流动控制 介质阻挡放电 翼型 流动分离
年,卷(期) 2012,(3) 所属期刊栏目 总体与气动
研究方向 页码范围 289-293
页数 5页 分类号 V211.7
字数 语种 中文
DOI 10.3969/j.issn.1674-8190.2012.03.008
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 李华星 西北工业大学翼型叶栅空气动力学国防科技重点实验室 43 198 8.0 11.0
2 杨波 大连海事大学环境工程研究所 49 603 15.0 22.0
3 孟宣市 西北工业大学翼型叶栅空气动力学国防科技重点实验室 20 101 5.0 8.0
4 徐长群 西北工业大学翼型叶栅空气动力学国防科技重点实验室 1 5 1.0 1.0
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研究主题发展历程
节点文献
等离子体
流动控制
介质阻挡放电
翼型
流动分离
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
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期刊影响力
航空工程进展
双月刊
1674-8190
61-1479/V
大16开
2010-01-01
chi
出版文献量(篇)
1230
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3010
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