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摘要:
为某发动机排气歧管建立流固耦合模型,以进行热负荷仿真分析,模型中考虑了辐射换热和材料的非线性;同时在台架上对排气歧管进行了温度场和应变测量.仿真与测试结果表明,排气歧管汇合处的温度最高,部分区域发生了塑性变形,塑性应变最大位置与发生断裂破环的危险区域相吻合.
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内容分析
关键词云
关键词热度
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文献信息
篇名 排气歧管热负荷仿真与试验研究
来源期刊 汽车工程 学科 交通运输
关键词 排气歧管 辐射换热 热负荷 仿真 试验
年,卷(期) 2012,(5) 所属期刊栏目 论文
研究方向 页码范围 418-422
页数 分类号 U464.134.4
字数 2943字 语种 中文
DOI 10.3969/j.issn.1000-680X.2012.05.009
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 张卫正 北京理工大学机械与车辆学院 78 783 15.0 22.0
2 赵飞 北京理工大学机械与车辆学院 9 47 4.0 6.0
3 杨振宇 北京理工大学机械与车辆学院 5 82 4.0 5.0
4 杨怀刚 3 26 2.0 3.0
5 曹元福 北京理工大学机械与车辆学院 5 77 3.0 5.0
6 柯妍 北京理工大学机械与车辆学院 1 17 1.0 1.0
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研究主题发展历程
节点文献
排气歧管
辐射换热
热负荷
仿真
试验
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