盾构隧道掘进对砌体结构建筑物沉降的影响

• 作者: 关富玲 孙宇坤
• 来源期刊: 中国铁道科学
• 学科: 交通运输
• 关键词: 地下铁道 盾构隧道 施工 砌体结构建筑物 沉降
• 年，卷（期）: 2012,（4）
• 页码范围: 38-44
• 分类号: U231.3|TU746.1
• 字数: 5724字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1001-4632.2012.04.07

摘要

结合杭州地铁1号线某区间隧道工程下穿13栋住宅群的盾构施工,通过右线隧道(先掘进)和左线隧道(后掘进)下穿建筑物整个施工期间的建筑物底部与屋顶沉降的监测及分析,研究盾构隧道掘进施工对地表砌体结构建筑物沉降的影响规律.结果表明:砌体结构建筑物的沉降历时规律有别于天然地表沉降,尤其是后续沉降阶段的下沉量占累积沉降量的比例明显大于天然地表；右线施工稳定之后,砌体结构建筑物底部与屋顶的沉降曲线均基本符合高斯正态分布,左线通过后不再符合高斯分布规律；砌体结构建筑物屋顶的沉降曲线均与其邻近立面底部沉降曲线较为接近；单线隧道施工时,砌体结构建筑物的沉降曲线可用地表沉降Peck公式表达,但两者存在着本质差别,杭州地区砌体结构建筑物沉降槽的地层损失率取值范围一般为0.7％～6.4％,平均值为1.98％,沉降槽宽度参数的取值范围一般为0.36～1.77,平均值为0.78.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	关富玲	浙江大学建筑工程学院	148	1573	23.0	31.0
2	孙宇坤	浙江工业大学建筑工程学院	22	279	8.0	16.0