基于加速度波形优化的行人头部保护设计

• 作者: 周俊 徐飞云 成艾国 赵 陈涛
• 来源期刊: 中国机械工程
• 学科: 交通运输
• 关键词: 人车碰撞 头部加速度曲线 碰撞深度 车身设计 仿真分析
• 年，卷（期）: 2012,（10）
• 所属期刊栏目: 车辆工程
• 页码范围: 1242-1245
• 页数: 4页
• 分类号: U463
• 字数: 2841字
• 语种: 中文

摘要

人车碰撞过程中头部保护是国内外研究的一个重点,在HIC值相同的情况下头部加速度曲线可能千差万别,从而导致碰撞深度也有差异,因此,通过合理的车身结构设计来控制加速度曲线,可以保证在相同的碰撞深度下使头部伤害程度降低到最小。首先分析了几种常见的加速度近似波形的不同特性,并找出最优化的加速度曲线,然后借助有限元软件的仿真分析,通过对头部碰撞区域内的结构进行改进,实现对头部加速度的优化,从而降低头部的伤害程度。

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	成艾国	湖南大学汽车车身先进设计制造国家重点实验室	107	1031	18.0	25.0
2	陈涛	湖南大学汽车车身先进设计制造国家重点实验室	63	688	15.0	24.0
3	徐飞云		8	48	5.0	6.0
4	周俊	湖南大学汽车车身先进设计制造国家重点实验室	17	266	7.0	16.0
5	赵	湖南大学汽车车身先进设计制造国家重点实验室	1	7	1.0	1.0