基于非集计模型的铁路通道内客运专线分担率模型

• 作者: 刘雯丽
• 来源期刊: 交通运输工程与信息学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 客运专线 铁路通道 客流分担率 NL模型
• 年，卷（期）: 2012,（2）
• 页码范围: 98-101,111
• 页数: 5页
• 分类号: U291.15
• 字数: 3581字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1672-4747.2012.02.017

摘要

客运专线网的逐步建成加剧了运输方式间的竞争，影响着不同方式客流分担率的变化。为充分发挥铁路通道的整体运输能力，论文基于出行效用最大化行为假说，确定了影响乘客出行方式选择的特性变量及相应的取值方法，选择客运专线和既有线作为铁路通道内居民的出行方式，建立了交通方式选择二肢Logit模型。作者用非集计模型将乘客的出行时间、出行目的、出行距离和票价等个人特性引入模型，提高了模型的实用性。通过交通规划软件-TransCAD标定模型参数，得到了不同出行距离下铁路通道内客运专线和既有线的客流分担率，证明在一定距离范围内客运专线的客流分担率与开行距离呈正相关，从而给出了铁路通道内客运专线开行的优势距离范围的建议。

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	刘雯丽	西南交通大学交通运输与物流学院	5	19	3.0	4.0