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摘要:
通过穿越大兴安岭的林白铁路的实地调查研究和设计实践,发现设计时采用最大冻土深度取值不当,容易造成一些问题,冻深取值大了造成工程的浪费、取值小了容易出现冻害隐患,经过研究得到了较好的解决方案,即采用5个修正系数,对不同的工程部位采用不同的设计冻深,其范围在1.2~3.2 m之间,取得了较好效果。
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文献信息
篇名 林白铁路最大冻土深度取值的研究
来源期刊 路基工程 学科 交通运输
关键词 林白铁路 最大冻土深度 冻深取值
年,卷(期) 2012,(3) 所属期刊栏目 技术介绍
研究方向 页码范围 127-129
页数 3页 分类号 U416.168
字数 3176字 语种 中文
DOI 10.3969/j.issn.1003-8825.2012.03.036
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 郭竟语 2 0 0.0 0.0
2 刘晓瑜 1 0 0.0 0.0
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研究主题发展历程
节点文献
林白铁路
最大冻土深度
冻深取值
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
路基工程
双月刊
1003-8825
51-1414/U
大16开
成都市金牛区通锦路16号
62-156
1983
chi
出版文献量(篇)
6726
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9
总被引数(次)
24794
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