三种AT供电模式的比较

• 作者: 张丽艳 易东 朱小军 郭楷 马庆安
• 来源期刊: 铁道学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: AT供电模式 变压器容量 牵引网输送容量 钢轨电位
• 年，卷（期）: 2012,（3）
• 所属期刊栏目: 铁道机车车辆、电气化
• 页码范围: 34-39
• 分类号: U223.5.1
• 字数: 4988字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1001-8360.2012.03.006

摘要

高速铁路一般使用AT供电方式.本文介绍3种AT供电模式:并从牵引变压器容量、牵引网输送容量和钢轨电位3方面对这3种供电模式进行对比分析.仿真结果表明新模式下的钢轨电位最大值较其他两种模式稍高,而对接触网的载流能力需求低于其他两种模式.法国模式对牵引变压器二次侧绕组容量要求较高,且需要中间抽头；日本模式居于两者之间.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	马庆安	西南交通大学电气工程学院	22	160	8.0	12.0
2	易东	西南交通大学电气工程学院	28	361	10.0	18.0
3	张丽艳	西南交通大学电气工程学院	32	388	11.0	19.0
4	朱小军	重庆市电力公司电力科学研究院	4	83	4.0	4.0
5	郭楷	西南交通大学电气工程学院	1	29	1.0	1.0