过量空气系数对柴油引燃天然气发动机的影响

• 作者: 宋建桐 张春化 陈金柱
• 来源期刊: 石油与天然气化工
• 关键词: 过量空气系数 柴油 天然气 双燃料 发动机
• 年，卷（期）: 2012,（6）
• 所属期刊栏目: 天然气及其凝液的利用
• 页码范围: 567-569,572
• 页数: 4页
• 字数: 2231字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1007-3426.2012.06.007

摘要

为了研究压缩天然气(CNG)在柴油机上的应用,将涡轮增压柴油机改装为柴油引燃天然气的双燃料发动机,CNG通过天然气喷嘴喷入进气管.试验选取双燃料发动机转速为1400r/min、1600 r/min和1800 r/min,引燃柴油量控制在每循环最大配有量的20％左右.分析各试验工况下,混合气过量空气系数对发动机性能与排放的影响.试验结果表明:不同转速下,随过量空气系数的降低,功率增大,有效燃油消耗率降低,NOX增加,HC和CO排放在λ＞1.6时增加,而在λ＜1.6时减少.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	张春化	长安大学汽车学院	64	459	14.0	17.0
2	宋建桐	长安大学汽车学院	10	89	5.0	9.0
6	陈金柱		8	47	3.0	6.0