高速铁路连续屏障减振效果分析

• 作者: 刘腾 雷晓燕
• 来源期刊: 华东交通大学学报
• 学科: 工学
• 关键词: 高速铁路 地面振动 沟屏障 隔振
• 年，卷（期）: 2012,（6）
• 页码范围: 1-5
• 分类号: TB53
• 字数: 2539字
• 语种: 中文

摘要

采用傅里叶积分变换的方法求解轨道结构连续弹性三层梁模型在列车作用下的路基动荷载,并结合大型通用有限元软件ANSYS建立路基-屏障-大地有限元模型,边界上采用等效一致三维黏弹性人工边界来确保波穿过截断面时不产生反射;对比分析了典型连续屏障空沟、填充沟的不同屏障参数对高速铁路引起的环境振动的隔振效果,表明隔振沟越深,隔振效果越明显,增加沟宽对屏障的隔振效果影响很小;填充材料与土体的波阻抗差别越大,其隔振效果越好.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	雷晓燕	华东交通大学铁路环境振动与噪声教育部工程研究中心	208	2533	30.0	41.0
2	刘腾	华东交通大学铁路环境振动与噪声教育部工程研究中心	2	40	2.0	2.0