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摘要:
地图匹配算法是智能交通系统中车辆导航的重要组成部分.把地图匹配的算法分为不同阶段:初始阶段匹配、路口区域匹配、车辆在匹配道路上的位置确定.按不同匹配阶段采用相应匹配算法,同时根据不同情况采取相应的补偿方式,减少了道路方向上的匹配误差.根据概率理论和内积理论,构造了合适的不同权值函数,最后根据总的权值确定匹配参数.通过在MATLAB平台上与目前现有算法进行仿真对比,该算法在不引入复杂运算的前提下,提高了匹配与显示准确度.
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文献信息
篇名 多权值概率论实时地图匹配
来源期刊 电子测量与仪器学报 学科 工学
关键词 地图匹配 数字地图 概率论 多权值
年,卷(期) 2012,(2) 所属期刊栏目 学术论文
研究方向 页码范围 166-170
页数 分类号 TP391|TP18
字数 3668字 语种 中文
DOI 10.3724/SP.J.1187.2012.00166
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 鲍远律 中国科学技术大学自动化系 29 401 10.0 19.0
2 张晓冬 北京交通大学电气工程学院 63 374 11.0 15.0
3 李洋 北京交通大学电气工程学院 7 62 4.0 7.0
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研究主题发展历程
节点文献
地图匹配
数字地图
概率论
多权值
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期刊影响力
电子测量与仪器学报
月刊
1000-7105
11-2488/TN
大16开
北京市东城区北河沿大街79号
80-403
1987
chi
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