铁道车辆过桥竖向振动加速度频域近似算法

• 作者: 强士中 晋智斌 李小珍
• 来源期刊: 桥梁建设
• 学科: 交通运输
• 关键词: 车-桥耦合振动 铁道车辆 舒适性 频域法
• 年，卷（期）: 2012,（4）
• 所属期刊栏目: 科学研究
• 页码范围: 21-27
• 分类号: U441.3
• 字数: 5886字
• 语种: 中文

摘要

列车过桥时引起的桥梁挠曲会降低车辆乘坐舒适度,高速铁路桥梁设计时一般通过控制桥梁的挠度或进行车-桥耦合动力分析来保证车辆舒适度.为得到车辆过桥的振动规律,并提供一种便于工程应用的计算方法,基于频域分析,将桥梁变形假设为正弦半波并展开为傅里叶级数,输入车辆点头、沉浮频响函数,经过简化得出车辆竖向加速度的包络近似算式.通过实例计算结果与时域方法对比,验证了频域包络算法的准确性.频域包络解析公式还揭示了影响车辆过桥舒适度的主要因素,即桥梁最大挠度、设计车速和桥跨的比值、车辆自振频率、车辆频率响应函数等.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	李小珍		211	2918	28.0	47.0
2	强士中		211	5019	39.0	60.0
3	晋智斌		16	163	8.0	12.0