发动机配缸间隙浅谈

• 作者: 王立忠 袁涛
• 来源期刊: 汽车运用
• 学科: 工学
• 关键词: 发动机活塞 配缸间隙 活塞裙部 膨胀系数 摩擦表面 铝合金 运动副 汽缸
• 年，卷（期）: 2012,（4）
• 所属期刊栏目: 维修指南
• 页码范围: 41-41
• 页数: 1页
• 分类号: TK403
• 字数: 1755字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1002-8374.2012.04.039

摘要

发动机配缸间隙的选择发动机活塞与汽缸必须具有一定的配缸间隙。首先，考虑活塞裙部的载荷和速度等影响，以保证活塞裙部有足够的润滑。发动机中最重要的活塞与汽缸的运动副摩擦表面要保持一定的间隙，否则，将导致缸套与活塞的急剧磨损。其次，由于车用发动机活塞是由铝合金制造的，铝合金的膨胀系数与缸套材质f铸铁）的膨胀系数有很大的差别。