考虑驱动力影响的轮胎侧向自激振动分析

• 作者: 左曙光 赵愿玲
• 来源期刊: 振动与冲击
• 学科: 交通运输
• 关键词: 驱动力 摩擦椭圆 胎面侧向自激振动 Hopf分岔
• 年，卷（期）: 2012,（22）
• 页码范围: 101-104,111
• 页数: 5页
• 分类号: U463.341.4
• 字数: 3110字
• 语种: 中文

摘要

自激振动是多边形磨损的必要条件,根据附着椭圆,驱动力对胎面侧向附着系数有很大的影响,从而改变了轮胎侧向自激振动情况.建立基于LuGre摩擦模型的胎面-路面单自由度系统,通过MATLAB/Simulink进行仿真实验,并分别以车速和摩擦系数作为分岔参数对系统进行Hopf分岔分析,分析了驱动轮胎面侧向自激振动产生的临界条件.研究表明小侧偏角下,驱动力使得胎面侧向自激振动消失.研究结果为多边形磨损机理的进一步研究提供了理论依据.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	左曙光	同济大学汽车学院	206	1378	18.0	27.0
2	赵愿玲	同济大学汽车学院	4	13	2.0	3.0