基于振动传递函数的排气系统悬挂点位置优化

• 作者: 廖芳 王承 顾彦 高卫民
• 来源期刊: 同济大学学报（自然科学版）
• 学科: 交通运输
• 关键词: 排气系统 振动传递函数 悬挂点位置 总相对位移响应
• 年，卷（期）: 2012,（6）
• 所属期刊栏目: 机械、车辆与能源工程
• 页码范围: 926-931
• 分类号: U462.2
• 字数: 4383字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.0253-374x.2012.06.021

摘要

提出一种基于振动传递函数法的排气系统悬挂点位置优化方法.以某混合动力轿车悬挂点位置布置为例,通过有限元法建立从发动机激励到排气系统的振动传递函数数值模型,得到排气系统各点在振动频带内的总相对位移响应,由总相对位移响应最小确定悬挂点位置的优化方案.研究表明,此方法中发动机激励、动力总成与排气系统的模态参与因子和模态振型共同确定悬挂点位置.比较优化方案与初始方案的实车验证数据可得,优化方案中排气系统和座椅导轨的振动加速度降幅超过17％,证明基于振动传递函数的排气悬挂点位置布置方法能用于悬挂点位置设计中.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	顾彦	上海汽车集团股份有限公司技术中心	33	105	6.0	9.0
2	廖芳	同济大学汽车学院	9	45	3.0	6.0
6	高卫民	同济大学汽车学院	25	275	9.0	16.0