混凝土箱梁桥铺装防水粘结层力学性能

• 作者: 于新 刘云 吴建涛 戴忧华
• 来源期刊: 同济大学学报（自然科学版）
• 学科: 交通运输
• 关键词: 混凝土箱梁桥 防水粘结层 超载 桥面不平度 有限元方法
• 年，卷（期）: 2012,（1）
• 所属期刊栏目: 交通运输工程
• 页码范围: 57-61,67
• 分类号: U443.33
• 字数: 3149字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.0253-374x.2012.01.010

摘要

为了探讨混凝土箱梁桥防水粘结层的实际受力状态,以沪杭高速公路拓宽改建工程箱梁段高架桥为研究实例,采用有限元方法和室内实验相结合的手段研究防水粘结层的层间粘结性能.建立节段整桥铺装复合结构模型,考虑刹车、超载、随机动荷载等因素对沥青混合料铺装层防水粘结层力学响应的综合影响.最后通过室内实验测得了几种典型的水泥混凝土桥防水粘结层与水泥桥面之间的层间粘结性能,并与理论分析结果进行了对比.分析结果表明,刹车超载对防水粘结层力学响应的影响大于由桥面不平度引起的随机动荷载对防水粘结层的影响.拉应力峰值出现在移动荷载接近于墩顶上方对应铺装表面,剪应力在移动荷载处于跨中时达到最大值.结合理论与试验分析结果,SBS(styrene butadiene styrene)改性沥青和橡胶沥青的防水粘结层主要粘结性能均满足理论分析结果的要求,可推荐为混凝土箱梁桥防水粘结层材料的首选.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	于新	河海大学土木与交通学院	24	186	7.0	12.0
2	刘云	河海大学土木与交通学院	24	110	7.0	10.0
3	吴建涛	河海大学土木与交通学院	36	155	7.0	11.0
4	戴忧华	同济大学交通运输工程学院	8	199	7.0	8.0