不同导堤高程下射阳港区进港航道的淤积变化

• 作者: 王崇贤 胡昕 陈红军
• 来源期刊: 水运工程
• 学科: 工学
• 关键词: 粉沙 航道整治 双导堤布置 堤顶高程 减淤
• 年，卷（期）: 2012,（5）
• 所属期刊栏目: 航道及船闸
• 页码范围: 125-129
• 分类号: TV148+.6
• 字数: 3730字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1002-4972.2012.05.030

摘要

粉沙质海岸泥沙具有易起动、易沉降、密实快的特点,对港口航道维护具有较大影响.通过双导堤布置形式来降低港池航道的回淤,是射阳港区进港航道整治工程中的关键.采用模型试验对不同堤顶高程下港区进港航道的泥沙淤积量及分布情况进行研究.分析表明,堤顶高程在平均高潮位附近可在工程造价和减淤效果两方面均取得较好的结果,可供类似工程设计时参考.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	王崇贤		4	8	2.0	2.0
2	陈红军		1	3	1.0	1.0
3	胡昕		6	20	3.0	4.0