功率双分支传动系统的动力学特性研究

• 作者: 杜佳佳 王三民 王颖
• 来源期刊: 机械制造
• 学科: 工学
• 关键词: 双分支齿轮传动系统 转子动力学 齿轮耦合 不平衡响应
• 年，卷（期）: 2012,（4）
• 所属期刊栏目: 机械构件的优化设计
• 页码范围: 10-13
• 分类号: TH113
• 字数: 2695字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1000-4998.2012.04.004

摘要

在齿轮动力学和转子动力学的基础上开展了功率双分支齿轮传动系统的动力学特性研究,为进一步的减振设计奠定了基础.通过对功率双分支齿轮传动系统的固有特性以及不平衡响应的数值计算与分析,得出:①功率双分支齿轮传动系统的振型多表现为多转子的弯扭耦合振动；②输入转子上存在不平衡激励时,输出转子的响应比中间转子的响应更显著,而且各级齿轮的动态啮合力也比较大.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	王三民	西北工业大学机电学院	173	1875	21.0	37.0
2	杜佳佳	西北工业大学机电学院	6	96	5.0	6.0
3	王颖	西北工业大学机电学院	10	87	6.0	9.0