摩擦式双级分段变刚度汽车双质量飞轮设计理论研究及应用

• 作者: 吴荣华 周建东 宋立权 尹玉明 樊照钟 田宏艳 罗书明
• 来源期刊: 机械工程学报
• 学科: 工学
• 关键词: 双质量飞轮 扭振减振器 机械振动学 共振转速 转矩特性
• 年，卷（期）: 2012,（15）
• 所属期刊栏目: 数字化设计与制造
• 页码范围: 150-157
• 分类号: TK413|TG457|TH133
• 字数: 4363字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3901/JME.2012.15.150

摘要

提出基于摩擦的双级分段变刚度汽车双质量飞轮的设计理论,实现了兼顾低转速、低转矩小扭转角下具有小刚度的柔性和大扭转角时具有高反抗转矩和大刚度的设计要求.分析所提出的摩擦式双级分段变刚度双质量飞轮结构及工作原理；对所能实现的二级过载保护的结构实现进行剖析；导出摩擦式双级分段变刚度双质量飞轮转矩特性的数学力学模型；试验表明,转矩特性的测试结果与所构建模型的仿真分析基本一致；研究扭转刚度对传动系一、二阶共振转速的影响；将利用摩擦实现增大转矩和过载保护的理念引入双质量飞轮的设计,为高性能双质量飞轮产品的开发提供了设计思路,揭示出引入摩擦的双级分段变刚度双质量飞轮减振器优良减震的内在本质.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	宋立权	重庆大学机械传动国家重点实验室	38	328	11.0	16.0
2	樊照钟		6	67	4.0	6.0
3	吴荣华	重庆大学机械传动国家重点实验室	2	18	2.0	2.0
4	罗书明		6	73	5.0	6.0
5	田宏艳		8	89	6.0	8.0
6	尹玉明	重庆大学机械传动国家重点实验室	4	41	3.0	4.0
7	周建东	重庆大学机械传动国家重点实验室	4	26	3.0	4.0