基于主动耦合干预的无级变速器速比控制

• 作者: 孙冬野 林歆悠 秦大同 郝允志
• 来源期刊: 中国机械工程
• 关键词: 车辆工程 无级变速传动 传动比 夹紧力 耦合
• 年，卷（期）: 2012,（3）
• 所属期刊栏目: 科学基金
• 页码范围: 315-319
• 分类号: U463.2
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1004-132X.2012.03.015

摘要

利用夹紧力与速比之间的耦合作用,在保证传动可靠的前提下,通过联合调节主从动轮油缸压力来干预速比控制,暂时提高系统压力以扩大速比变化率的可控范围。从速比跟踪性能、经济性、动力性、恶劣工况适应性、与夹紧力相关的传动可靠性、与速比变化率相关的舒适性等方面,研究了主动耦合干预控制方法的控制性能。对踏板开度突变工况、超车加速工况、冰雪路面打滑工况和循环工况等工况进行仿真,结果表明：主动耦合干预控制法在保证可靠性、经济性和舒适性的前提下,改善了速比跟踪性能,提高了动力性,增强了在驱动轮打滑等恶劣工况下的适应性,其中目标速比阶跃工况下的速比跟踪误差减小11%～53%,从30km/h加速到60km/h的超车加速时间缩短约0.7s。

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	秦大同	重庆大学机械传动国家重点实验室	471	10212	49.0	70.0
2	孙冬野	重庆大学机械传动国家重点实验室	102	1582	25.0	34.0
3	林歆悠	重庆大学机械传动国家重点实验室	11	284	7.0	11.0