EVDI：草根也给力

• 作者: 张向辉
• 来源期刊: 中国船检
• 学科: 交通运输
• 关键词: 船舶设计 草根 温室气体排放 温室气体减排 燃料效率 澳大利亚 MEPC 法律文件
• 年，卷（期）: 2012,（12）
• 所属期刊栏目: 热点扫描
• 页码范围: 18-19
• 页数: 2页
• 分类号: U662.2
• 字数: 727字
• 语种: 中文

摘要

日前，亨斯迈、嘉吉和联合石化（英国）公司共同宣布租用高能效船只．并采用澳大利亚RightShip开发的现有船舶设计指数（EVDI）船舶燃料效率评级系统．根据船舶的温室气体排放情况选择船舶。此举一出，立即招致业内一些组织的非议。那么，什么是EVDI评级系统？它为何触动相关方敏感的“神经”？是否可以成为租船公司的择船准绳7带着这些疑问我们走近EVDI评级系统。谈到EVDI．不禁使人联想到2013年1月1日即将生效的船舶能效设计指数EEDI，该指数于2011年7月1519在IMO召开的MEPC第62届会议上获得通过，它也是第一个专门针对国际海运温室气体减排的强制性法律文件。但是．EVDI是由澳大利亚审核组织RightShip与美国碳作战室联合开发的一套船舶燃料效率评级系统，

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	张向辉		10	2	1.0	1.0