常用波形梁护栏端头碰撞分析

• 作者: 贾宁 闫书明 马亮
• 来源期刊: 交通标准化
• 学科: 交通运输
• 关键词: 交通工程 安全评价 有限元方法 护栏端头 波形梁 交通事故
• 年，卷（期）: 2012,（2）
• 所属期刊栏目: 交通工程
• 页码范围: 117-121
• 分类号: U491.59
• 字数: 2245字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3869/j.issn.1002-4786.2012.02.031

摘要

车辆碰撞圆头式和地锚式端头时会发生恶性事故,故建立车辆碰撞端头的有限元模型,从侧面和正面碰撞两个角度对端头进行安全评价,分析事故形态和原因,以为新型端头的开发研究提供建议.研究结果表明:正面碰撞圆头式端头时,会发生波形梁板刺穿车体的事故；正面碰撞地锚式端头时,会发生翻车甚至翻滚的事故；侧面碰撞圆头式端头时,会发生车辆冲开护栏的事故；侧面碰撞地锚式端头时,会发生车辆翻越护栏的事故.通过对事故形态的分析,得出圆头式端头面积小且不能移动是波形梁板插入车体的主要原因,立柱不可倒伏是车辆加速度超标的主要原因,端头锚固力不足是车辆冲开护栏的主要原因,车辆爬升地锚式端头是翻车的主要原因.建议开发的新型波形梁护栏端头,能够沿波形梁板移动,与端头连接的立柱可倒伏,同时新型端头能够为标准段提供足够的约束力.以此为基础开发的新型波形梁护栏端头已应用于实际工程.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	贾宁		11	28	3.0	4.0
2	闫书明		36	150	7.0	10.0
3	马亮		18	46	4.0	5.0