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摘要:
汽车与路侧护栏端头相撞是极其危险和复杂的事故。本文提出了一种新的波形梁护栏端头结构,利用PRO/E和ANSYS软件建立了波形梁护栏端头受冲击荷载作用的有限元模型,并对其进行了合理性的模拟仿真检验。研究结果表明:新的护栏端头结构具有较好的吸能效果和良好的可靠安全性,可吸收汽车-护栏碰撞过程中的大部分能量,在很大程度上避免了护栏端头插入车厢内部等严重情况的发生。
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文献信息
篇名 新型波形梁护栏端头的设计及其正面碰撞仿真分析
来源期刊 现代科学仪器 学科 交通运输
关键词 路侧安全 护栏端头 碰撞 仿真
年,卷(期) 2012,(5) 所属期刊栏目 仪器研制与开发
研究方向 页码范围 75-79
页数 分类号 U462|TH061
字数 语种 中文
DOI
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 于建国 东北林业大学交通学院 80 490 11.0 16.0
2 李敏 东北林业大学交通学院 20 571 8.0 20.0
3 金莹 东北林业大学交通学院 2 5 2.0 2.0
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研究主题发展历程
节点文献
路侧安全
护栏端头
碰撞
仿真
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
现代科学仪器
双月刊
1003-8892
11-2837/TH
大16开
北京海淀区西三环北路27号理化实验楼512室
1984
chi
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