大直径盾构隧道分块型K管片接触面力学性能的试验研究

• 作者: 丁德云 刘维宁 彭智勇 杨秀仁 颜莓 鲁卫东
• 来源期刊: 中国铁道科学
• 学科: 交通运输
• 关键词: 大直径盾构隧道 扩挖车站 分块型K管片 接触面 滑移临界点 轴力弯矩包络线
• 年，卷（期）: 2013,（5）
• 页码范围: 39-45
• 页数: 7页
• 分类号: U451|U231.4
• 字数: 3934字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1001-4632.2013.05.07

摘要

利用单圆大直径盾构隧道扩建地铁车站时,采用了预先分为3块的分块型K管片.为了研究分块型K管片接触面的力学性能,按照接触面保留原型、边界由弧形简化为矩形的原则制作试件,在实验室进行加载试验.试验结果表明:当组合荷载达到一定值时,分块间接触面达到滑移临界点,此时接触面间的摩擦由静摩擦变为滑动摩擦,接触面间产生相对位移,混凝土和螺栓的应变陡增,螺栓被卡住.结合试验建立试件的三维几何非线性接触数值模型,对接触面达到滑移临界点时的组合荷载进行模拟分析,得到分块型K管片不同材料接触面的临界轴力弯矩组合包络线,用以判断不同轴力弯矩组合对分块型K管片结构稳定性的影响,为扩挖车站结构的设计与施工提供理论指导和参考.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	刘维宁	北京交通大学土木建筑工程学院	186	4373	37.0	57.0
2	杨秀仁		26	242	8.0	15.0
3	丁德云		8	123	5.0	8.0
4	彭智勇	北京交通大学土木建筑工程学院	7	43	4.0	6.0
5	颜莓		4	15	2.0	3.0
6	鲁卫东		3	10	2.0	3.0