14.93 m泥水平衡盾构施工扰动实测研究

• 作者: 李林 杨国祥
• 来源期刊: 中国市政工程
• 学科: 交通运输
• 关键词: 泥水平衡盾构 地层扰动 现场监测 云图分析 软土隧道
• 年，卷（期）: 2013,（2）
• 所属期刊栏目: 科学技术研究
• 页码范围: 98-102
• 页数: 5页
• 分类号: U455.43
• 字数: 5018字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1004-4655.2013.02.032

摘要

利用现场监测数据研究14.93 m泥水平衡盾构施工诱发的地层扰动的程度、波及范围和持续时间.监测项目包括5根测斜管、9个地表沉降监测点和20个侧向土压力传感器,监测持续45 d.将采集到的测斜数据和深层水土压力数据绘制成云图,结合地表沉降曲线分析表明:盾构正面支护性能优良,盾构切口通过前后地层几乎没有产生位移,盾构底面以下侧向应力扰动度＜10％.盾尾脱出及其后一环脱出是地层扰动最剧烈的时刻,隧道开挖卸载造成了底面以下2D×1.5D(D是隧道直径)范围内应力扰动＞10％；采用127％的同步注浆率造成了隧道周边土体的向外挤压和地表隆起,土层最大水平位移位于盾构肩部和腰部注浆孔之间,最大位移19.7 mm,距离盾构轴线2.5D范围以外的位移＜2 mm;地面隆起最大值41.3 mm,距离盾构轴线外侧1.5D以外的位移＜4mm.盾构远离监测断面30 d后,地面隆起回落57％.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	李林		50	270	8.0	14.0
3	杨国祥		27	415	11.0	20.0