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摘要:
基于沥青混凝土路面的弹性层状理论体系,通过选用不同的层间接触状况、不同的沥青及水泥面层厚度,利用BISAR3.0软件程序计算分析了不同初始状态下,层间结合情况及结构层厚度对PCC+AC型复合式路面层间最大剪应力的变化规律,从而找出降低层间最大剪应力的途径,以便在设计、施工过程中降低由于剪应力的影响而出现的路面分层及推移变形等病害,延长路面的寿命进行了探讨.
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文献信息
篇名 浅谈PCC-AC复合式路面层间剪应力探讨
来源期刊 安徽地质 学科 交通运输
关键词 PCC-AC BISAR3.0:复合式路面 层间剪切应力
年,卷(期) 2013,(1) 所属期刊栏目 水、工、环地质
研究方向 页码范围 62-64,70
页数 4页 分类号 U416
字数 3319字 语种 中文
DOI
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研究主题发展历程
节点文献
PCC-AC
BISAR3.0:复合式路面
层间剪切应力
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
安徽地质
季刊
1005-6157
34-1111/P
16开
安徽省合肥市屯溪路296号
1991
chi
出版文献量(篇)
1591
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2
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4804
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